চীনের নতুন ই - বাইক সুরক্ষা বিধিগুলি সেপ্টেম্বরে চালু: গতি, ব্যাটারি সীমা নগর সুরক্ষা বাড়াতে

ভূমিকা

দেশের সর্বাধিক জনপ্রিয় নগর গতিশীলতা সরঞ্জামকে লক্ষ্য করে আপডেট হওয়া নিয়মগুলি দুটি সমালোচনামূলক ঝুঁকির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: অতিরিক্ত গতি এবং অনিরাপদ ব্যাটারি, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে E - বাইক - সম্পর্কিত 70% এর সাথে যুক্ত হয়েছে। আন্তর্জাতিক পাঠকদের জন্য, স্ট্যান্ডার্ডগুলি কীভাবে প্রধান বাজারগুলি মাইক্রোমোবিলিটি নিয়ন্ত্রণ করে, জননিরাপত্তা - প্যারিস থেকে নিউইয়র্ক পর্যন্ত একটি চ্যালেঞ্জ শহরগুলিরও মুখোমুখি হয় তার অন্তর্দৃষ্টি দেয়।

নতুন মানগুলির মূল বিবরণ: গতি এবং ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ

নতুন বিধিগুলি (আনুষ্ঠানিকভাবে জিবি 17761-2024) ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য 2018 সংস্করণটিকে কঠোর, পরিষ্কার সীমা সহ প্রতিস্থাপন করে।

1। গতির সীমা: 25 কিমি/ঘন্টা এ ক্যাপিং

বাধ্যতামূলক স্পিড ক্যাপস: সমস্ত E - বাইকের অবশ্যই 2018 স্ট্যান্ডার্ডের আলগা 30 কিলোমিটার/ঘন্টা সীমা থেকে নীচে সর্বোচ্চ গতি 25 কিমি/ঘন্টা থাকতে হবে। স্পিডোমিটারগুলি অবশ্যই 5%এর মধ্যে সঠিক হতে হবে এবং গতি নিয়ন্ত্রণের সাথে টেম্পারিং (গতি বাড়ানোর একটি সাধারণ অনুশীলন) অবৈধ হবে।

সুরক্ষা যুক্তি: চীনের জননিরাপত্তা মন্ত্রকের কাছ থেকে প্রাপ্ত ডেটা দেখায় যে 25 কিমি/ঘন্টা বেশি ভ্রমণকারী বাইকগুলি ই - মারাত্মক দুর্ঘটনার সম্ভাবনা 3 গুণ বেশি। বেইজিংয়ে, 2023 সালে ই - বাইক ক্র্যাশের 45% গতিবেগের যানবাহন জড়িত।

2। ব্যাটারি সুরক্ষা: কঠোর ক্ষমতা এবং মানের নিয়ম

ক্ষমতার সীমা: আগুনের ঝুঁকি হ্রাস করতে ব্যাটারিগুলি 1.5 কিলোওয়াট ঘন্টা (2 কিলোওয়াট থেকে নিচে) ক্যাপ করা হয়। তাপীয় পলাতক সুরক্ষা সহ কেবলমাত্র শংসাপত্রিত লিথিয়াম - আয়ন ব্যাটারিগুলি অনুমোদিত - নিম্নমানের ব্যাটারিগুলি 2023 সালে ই - বাইকের আগুনের 85% এর জন্য দায়ী ছিল।

ট্রেসেবিলিটি প্রয়োজনীয়তা: প্রতিটি ব্যাটারি অবশ্যই তার প্রস্তুতকারকের সাথে সংযুক্ত একটি অনন্য কিউআর কোড থাকতে হবে, ত্রুটিযুক্ত পণ্যগুলি স্মরণ করা সহজ করে তোলে। বিক্রেতারা অনির্ধারিত ব্যাটারি বিক্রির জন্য 100,000 আরএমবি (14,000 ডলার) পর্যন্ত জরিমানার মুখোমুখি হন।

E - বাইকের মালিকদের উপর প্রভাব: গ্রেস পিরিয়ড এবং সমর্থন

200 মিলিয়ন বিদ্যমানE - বাইকসম্ভাব্যভাবে অ - অনুগত, সরকার দৈনিক যাত্রা ব্যাহত এড়াতে একটি ব্যবহারিক রূপান্তর পরিকল্পনা স্থাপন করেছে।

Re1. 18- মাসের গ্রেস পিরিয়ড retrofits জন্য

আপগ্রেড বিকল্পগুলি: মালিকরা নন - অনুগত পরিবর্তন করতে পারেনE - বাইক(যেমন, গতি সীমাবদ্ধতা ইনস্টল করুন, অনির্ধারিত ব্যাটারিগুলি প্রতিস্থাপন করুন) অনুমোদিত শপগুলিতে। সাংহাই, গুয়াংজু এবং শেনজেনের স্থানীয় সরকারগুলি retrofits জন্য 300 টি আরএমবি ($ 42) পর্যন্ত ভর্তুকি সরবরাহ করে।

- - জীবন বাণিজ্য - ins: এর জন্যE - বাইক5 বছরেরও বেশি বয়সী, এনআইইউ টেকনোলজিস এবং ইয়াদিয়ার মতো খুচরা বিক্রেতারা নতুন অনুগত মডেলগুলির প্রতি 500-1,000 আরএমবি (70-140) এর বোনাসে - বাণিজ্য সরবরাহ করে।

2। প্রয়োগের পর্যায়গুলি

সফট স্টার্ট (সেপ্টেম্বর 2024 - জুন 2025): পুলিশ জনশিক্ষার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে মেনে চলার জন্য সতর্কতা জারি করবে।

সম্পূর্ণ প্রয়োগ (জুলাই 2025 এর পরে): আনমোডাইফাইডযুক্ত রাইডারদের জন্য 50-200 আরএমবি (7-28) জরিমানাE - বাইক, এবং পুনরাবৃত্তি অপরাধীদের জন্য অভিযুক্তকরণ।

গ্লোবাল মাইক্রোমোবিলিটির জন্য এটি কী বোঝায়

চীনের মানগুলি নিয়ন্ত্রণের আন্তর্জাতিক প্রচেষ্টার সাথে সামঞ্জস্য করেE - বাইক, অন্যান্য বাজারের জন্য পাঠ সরবরাহ করা।

1। ইইউ এবং মার্কিন বিধিগুলির সাথে সারিবদ্ধকরণ

25 কিমি/ঘন্টা স্পিড ক্যাপটি EU এর EN 15194 স্ট্যান্ডার্ড এবং মার্কিন ফেডারেল সীমা (20 মাইল/32 কিমি/ঘন্টা, কিছুটা বেশি) এর সাথে মেলে। এই ধারাবাহিকতা চাইনিজ তৈরি করতে পারেE - বাইকরফতানি আরও প্রতিযোগিতামূলক - চীন বিশ্বের E - ইউরোপ এবং দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়ায় বাইকগুলির 60% জাহাজ।

ব্যাটারি ট্রেসিবিলিটি বিধিগুলি ইইউর ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ (2023) আয়না করে, যার পুনর্ব্যবহার এবং সুরক্ষার জন্য কিউআর কোডগুলিরও প্রয়োজন।

2। ভারসাম্য সুরক্ষা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা

কিছু কঠোর নিষেধাজ্ঞার বিপরীতে (উদাহরণস্বরূপ, প্যারিসের 2023 নিষেধাজ্ঞাগুলি উচ্চ - গতি ই - স্কুটারগুলিতে), রিট্রোফিট এবং ভর্তুকিতে চীনের ফোকাস কম -} {{}} কে নির্ভর করে তা নিশ্চিত করেE - বাইকযাতায়াতের জন্য - বাদ দেওয়া হয় না। একটি 2024 সমীক্ষায় দেখা গেছে যে চীনা ই - বাইকের মালিকরা 8,000 আরএমবি ($ 1,120) এর চেয়ে কম আয় করেন।

উপসংহার: নিরাপদ দিকে এক ধাপশহুরে গতিশীলতা

চীনের নতুনE - বাইকমানকগুলি একটি সমালোচনামূলক ফাঁক সমাধান করার লক্ষ্য: পর্যাপ্ত সুরক্ষা বিধি ছাড়াই দ্রুত বৃদ্ধি। গতি এবং ব্যাটারিগুলি লক্ষ্য করে - শীর্ষ দুর্ঘটনার কারণ - তারা জন সুরক্ষা মন্ত্রকের মতে, ই - বাইক - সম্পর্কিত আঘাতগুলি দুই বছরের মধ্যে 40% দ্বারা হ্রাস করতে পারে। বৈশ্বিক শহরগুলির জন্য, পাঠটি পরিষ্কার: মাইক্রোমোবিলিটি নিয়ন্ত্রণ করা সবচেয়ে ভাল কাজ করে যখন এটি ঝুঁকির উপর কঠোর তবে ব্যবহারকারীদের জন্য নমনীয়। যেহেতু একজন বেইজিং যাত্রী এটি লিখেছেন: "আমি গতির সীমাটি কিছু মনে করি না - কী গুরুত্বপূর্ণ তা আমার ই - বাইকটি আগুন ধরবে না, এবং আমি একটি দ্রুত গতির দ্বারা আঘাত হব না।"