যেমনবৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভ)দত্তক ত্বরান্বিত, চার্জিং অনুশীলন সম্পর্কে ভুল ধারণা অব্যাহত রয়েছে, অনেক মালিককে অজান্তেই তাদের ব্যাটারির জীবনকাল সংক্ষিপ্ত করতে পরিচালিত করে। বৈদ্যুতিন বিদ্যুৎ গবেষণা ইনস্টিটিউট (ইপিআরআই) এর একটি সমীক্ষায় পাঁচটি সাধারণ কল্পকাহিনী চিহ্নিত করা হয়েছে যা ব্যাটারি পারফরম্যান্সকে ক্ষুন্ন করে, যা চালকদের স্থায়িত্ব এবং পরিসীমা সর্বাধিকতর করতে সহায়তা করার জন্য বিজ্ঞান-সমর্থিত পরামর্শ প্রদান করে।
মিথ 1: সর্বদা 100% চার্জ করা
অনেকইভমালিকরা বিশ্বাস করেন যে পুরোপুরি চার্জিং সর্বাধিক পরিসীমা নিশ্চিত করে, তবে ইপিআরআই ডেটা একটি আলাদা গল্প বলে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি যখন ধারাবাহিকভাবে 100% চার্জে ধরে রাখা হয় তখন দ্রুত হ্রাস পায়, কারণ ভিতরে রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলি ত্বরান্বিত হয়। পরীক্ষাগুলি দেখায় যে ব্যাটারিগুলি ৮০% চার্জ করা হয়েছে এবং প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য ২০-৮০% এর মধ্যে রাখা হয়েছে 5 বছর পরে তাদের ক্ষমতার 90% ধরে রাখে, নিয়মিতভাবে চার্জ করা ব্যক্তিদের জন্য 75% এর তুলনায়।
ইপিআরআইয়ের ব্যাটারি রিসার্চ লিড ডাঃ মার্ক উইলিয়ামস বলেছেন, "এটিকে একটি স্মার্টফোনের মতো ভাবুন-আপনি যখন এটি 100%হিট হয়ে গেলে এটি রাতারাতি প্লাগ ইন করবেন না।" সর্বাধিকইভিএসওভারচার্জিং প্রতিরোধের জন্য এখন একটি "ডেইলি চার্জ সীমা" সেটিংস অন্তর্ভুক্ত করুন।
মিথ 2: দ্রুত চার্জিং ব্যাটারি ক্ষতি করে
অতিরিক্ত দ্রুত চার্জিং তাপ উত্পন্ন করতে পারে, আধুনিকইভিএসতাপীয় ব্যবস্থাপনার সিস্টেমগুলির সাথে (টেসলার অক্টোবালভের মতো) এই ঝুঁকিটি প্রশমিত করে। ইপিআরআই আবিষ্কার করেছে যে ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলি ব্যবহার করা (150 কেডব্লু+) 2-3 বার সাপ্তাহিক ব্যাটারি জীবনকে 8 বছরেরও বেশি সময় ধরে মাত্র 3% হ্রাস করে-বেশিরভাগ মালিকদের জন্য। আসল বিপদটি প্রায় পূর্ণ ব্যাটারি (80%এর উপরে) দ্রুত চার্জ করার মধ্যে রয়েছে, যা কোষগুলিকে স্ট্রেন করে।
"দ্রুত চার্জিং সুবিধার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, প্রতিদিনের ব্যবহার নয়," উইলিয়ামস নোট করে। "দক্ষতা এবং দীর্ঘায়ু ভারসাম্য বজায় রাখতে মাঝে মাঝে স্তর 2 চার্জের সাথে এটি যুক্ত করুন" "
মিথ 3: ব্যাটারি ড্রেন 0% এ দেওয়া
5% এর নিচে গভীর স্রাব লিথিয়াম-আয়ন কোষগুলিতে অপরিবর্তনীয় ক্ষতি করে।
একটি বিএমডাব্লু আই 4 পরীক্ষার বহরটি দেখিয়েছে যে ব্যাটারিগুলি 0% মাসিক 0% এর চেয়ে 12% বেশি ক্ষমতা হারিয়েছে 10% এর উপরে রাখা তুলনায় 3 বছরেরও বেশি ক্ষমতা হারিয়েছে।ইভিএসসম্পূর্ণ হ্রাস রোধ করতে "বাফার ক্ষমতা" (ড্যাশবোর্ড থেকে লুকানো) ব্যবহার করুন, তবে এই সুরক্ষা জালের উপর নির্ভর করে নিয়মিত পারফরম্যান্সের ক্ষতি করে।
মিথ 4: চরম তাপমাত্রায় চার্জ করা কিছু যায় আসে না
ঠান্ডা আবহাওয়া (-10 ডিগ্রি বা নীচে) চার্জিং দক্ষতা 40% হ্রাস করে এবং ব্যাটারিগুলি আরও কঠোর পরিশ্রম করতে বাধ্য করে, যখন গরম জলবায়ু (35 ডিগ্রি +) অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। ইপিআরআই প্লাগ ইন করার সময় ব্যাটারিটি গরম বা শীতল করার জন্য গাড়ির অ্যাপটি ব্যবহার করার প্রাক-কন্ডিশনিংয়ের পরামর্শ দেয়। নর্ডিক দেশগুলিতে সাধারণ এই অনুশীলনটি শীতের চার্জিংয়ের গতি 50%দ্বারা উন্নত করতে পারে।
নরওয়েতে, যেখানে 90% নতুন গাড়ি রয়েছেইভিএস, প্রাক-কন্ডিশনিং স্ট্যান্ডার্ড। স্থানীয় বলেছেন, "এটি কেবল স্বাচ্ছন্দ্য-এর ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে নয়"ইভঅ্যাসোসিয়েশন লিডার কারি ওলসেন।
মিথ 5: সমস্ত চার্জার একই
সমস্ত স্তর 2 চার্জার (240 ভি) সমান নয়।
সস্তা, অনির্ধারিত চার্জারগুলি অসঙ্গতিপূর্ণ ভোল্টেজ সরবরাহ করতে পারে, যার ফলে ব্যাটারিগুলিতে মাইক্রো-ক্ষতি হয়। ইউএল (আন্ডার রাইটার ল্যাবরেটরিজ) বা টিভি দ্বারা অনুমোদিত চার্জারগুলির সন্ধান করুন, যা কঠোর সুরক্ষা মান পূরণ করে। একটি 2024 সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 18% অকাল ব্যাটারি ব্যর্থতা নিম্ন মানের চার্জারের সাথে যুক্ত ছিল।
প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা: চূড়ান্ত শব্দ
অটোমেকাররা নির্দিষ্ট পরামর্শ সরবরাহ করে:
টেসলা সুপারচার্জিংকে রাস্তা ভ্রমণের ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ করার পরামর্শ দেয়; ফোর্ড ব্যাটারি ক্রমাঙ্কনের জন্য 100% মাসিক ব্যালেন্স চার্জের পরামর্শ দেয়; এবং হুন্ডাই হিটওয়েভের সময় সরাসরি সূর্যের আলোতে চার্জ করা নিষিদ্ধ করে।
"আপনারইভি এরম্যানুয়াল হ'ল সেরা গাইড, "উইলিয়ামস জোর দিয়েছিলেন।" এটি অনুসরণ করে ব্যাটারির আয়ু 8 থেকে 12 বছর পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে। "
যেমনইভিএসমূলধারার হয়ে উঠুন, এই সংক্ষিপ্তসারগুলি বোঝা কী। এই পাঁচটি পৌরাণিক কাহিনী এড়ানো ড্রাইভারদের তাদের বিনিয়োগ-রক্ষাকারী ব্যাটারি টেকসই, নির্ভরযোগ্য এবং মালিকানা চাপমুক্ত থেকে সর্বাধিক প্রাপ্তির বিষয়টি নিশ্চিত করে।